Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Техническое



Пару лет правила не трогал пора обновить, благо и повод есть - во первых на работе перегружен в этом(и следующем) году и времени читать те же комментарии просто нет, когда нахожу минуту - тогда и баню, во вторых - деньги. Точнее вскрики наших украинских партнеров в комментах что я их развожу на деньги. Для наших небратьев объясняю - увы такого механизма что бы за чтение с нацистов хуторского разлива снимали определенную сумму нет, а жаль - я бы ее с удовольствием перечислял их жертвам или, как вариант, Корпусам.

В остальном все тоже - кто хочет может перечислить любую сумму на поддержку блога(от рубля и...), есть желание вот Горловку на пару дней посетить и описать - чем живет город сейчас(не тот что в центре), да и так не лишнее - и интернет и гаджеты они увы платные. Единственный момент - в процессе переноса Яндекс кошелька на Юмоней от Сбера столкнулся с проблемами, плюнул и перешел на Киви, Греф нам не товарищ.

Правила те же - любить кого либо я не заставляю, дело добровольное, но материть - запрещаю, свои мысли можно выражать цивилизованно. Любое оправдание действий террористических группировок - ВСУ, СБУ, "власти Украины" на территории ДЛНР тоже под запретом, здесь блог не краины а донбасский. Так же баню за попытки обсудить меня как личность, на всякий поясняю - я не с Петровки, не муж Лат Еленки, не Скиф, не Лев Рэмович и так дальше по списку. Просто обычный человек которому не плевать на то что будет дальше и который публикует свое мнение. И да, со спецслужбами не работаю, в секреты и мегаинсайды не посвящен.

В остальном же - добро пожаловать.

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

QIWI AIDEM410

PayPal donrf@protonmail.com




promo veldyaksov 10:16, thursday 29
Buy for 20 tokens
Дополнение к предыдущей статье «Почему мы не платим себе» Если вы собственник компании и выполняете «не свою» работу, вы теряете деньги. Например, вы выполняете функции курьера, который стоит условные 150 рублей в час. Вы думаете: — «Да ничего страшного, отвезу, мне не сложно»; — «Это…

Снова поезд



Вот теперь в Донбасс точно пришла весна - снова заговорили о поездах на Москву. Точнее не заговорили а всплыли детали переговоров с РЖД. И статья и комментарии к ней отражают происходящее достаточно полно, разве остается добавить конкретики.

Во первых - поезд 119С прямой и делает остановки только в Ростове(где и будут цеплять вагоны скорее всего) и Рязани-2, так что помимо МСК ним не попадешь никуда, в смысле вобще. Во вторых - два вагона это 108 человек, часть из которых - до Ростова. Автобус - 50 человек, и маршруты у них удобнее, и график лучше. В третьих - не взлетит есть мнение, ибо сложно и не выгодно.

Если уж искать коррупцию в этой истории то она как раз в автобусном лобби, приносящем сумасшедшие доходы, где то в районе 100 процентов на поездке. С учетом же что автобусы попадают в ДЛНР явно не партизанскими тропами, да и маршруты в РФ вполне признаны, с продажей билетов автовокзалами, то гребут на этом деле по обе стороны фронта. И нормальное транспортное сообщение этот бизнес разрушит, резко уменьшив его нишу.

Так что о поездах будут много петь, но если даже выйдет этих самых восемь вагонов закупить, и запустить по два в день, то это будет форменное чудо, правда почти бесполезное, потому как по причине малой вместимости проблем монополистам это не создаст. А гидный доход от серых схем и есть главное достижение войны, и стоит только схемы эти ликвидировать - жизнь начнет налаживаться семимильными шагами. Вот только кто же даст то?

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

QIWI AIDEM410

PayPal donrf@protonmail.com





Интеграционное



"Одна из Донецких частных транспортных компаний, чтобы погасить убытки, начала продавать технику. Представители отрасли говорят, что вся транспортная система в критическом состоянии. Во многом из-за износа машин, роста цен на запчасти и топливо"

Сообщает нам ТК Юнион, канал вполне официальный. И если уж там бьют тревогу, то это что то да значит. И значит это две вещи - вещь первая заключается в том что проезд будет дорожать. И процесс этот неизбежный, неизбежный до российского уровня и немного выше. Если взять город площадью в Донецк на территории РФ, то это 25 рублей по городу, и соответственно повышение межгорода в два раза. Но ДНР не Россия, а это вызывает как подорожание топлива, по сравнению с российским, так и запчастей и автобусов. Следовательно 25 рублей плавно превращаются в 30, а это просто неподъемно для населения.

И второй момент - если о проблеме кричат, значит ситуация критическая, и народу пытаются донести - транспорт рассыпается на ходу по причине дешевизны. Вот только народ чем поможет? Имея донецкую зарплату допустим в 15 тысяч рублей(а это очень не плохо в ДНР) отдавать за проезд 1500 рублей в месяц люди не могут, ведь есть есть еще коммуналка и прочие необходимые расходы. Да и 1500 это оптимизм, многие добираются двумя транспортами, город большой, а работы мало. А отняв от 15 тысяч пять, за проезд и коммуналку, получим те же деньги что платились в году так 17-18, только при более высоких ценах на все, то есть еще меньше.

Проблему конечно же нужно решать, и надо отдать должное Главе прошлому - при нем ее косо-криво но решали, с помощью автобусов "ПАЗ", извините "Донбасс", все время забываю что замена шильдика меняет марку. Хотя и она была вполне объяснимой - так уходили от таможни и санкций против "ПАЗ". Но программа двигается ни шатко ни валко при Пушилине, и на новые автобусы переоснастили всего несколько маршрутов. Попытка выпуска трамваев вообще не взлетела, хотя и могла - в ЛНР есть предприятия способные на такой подвиг при перепрофилировании, точнее были - угробили их. С троллейбусами правда полегче - и не старые и ремонтируются. Хотя тоже закупки были бы не лишними.

Так что решений есть два - либо государство платит перевозчикам субсидии и помогает закупать подвижный состав по нормальной цене, на что вариантов море - та же российская б/у например, да и новые есть и их много, либо порешает рыночек. В смысле проезд дойдет до экономически обоснованных 25-30 рублей и станет золотым для населения Республики. Хотя есть еще третий вариант - цену заморозят и будут уменьшать количество транспорта на маршрутах, что сейчас и происходит, добивая все что можно добить в угоду политике и с расчета - а вдруг Минские выполнят.

Закон жизни - если твоя экономика наглухо привязана к РФ, единственный доступный рынок тоже Россия - то цены должны быть российскими. А что ДЛНР при этом в России держат на положении з/к, отгородив таможнями и увлеченно дуркуя, притворяясь что это Украина, эти самые цены только взвинчивает. Хотите играть в Минские - платите, или будьте готовы к тому что регион загнется, народ разбежится, а оставшиеся руины Киев так на Крым и не поменяет(а он и так не собирается). Увы, во многом Донбасс заложник безумных политических идей, и если в одних отраслях все таки ограничения снимают:

"школы ДНР проходят аккредитацию в РФ"

то в других дуркование продолжается.


Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

QIWI AIDEM410

PayPal donrf@protonmail.com





Без политики



Как говорится найдите три различия. Сверху ДТП с автобусом везущим заробитчан, и снизу ДТП с автобусом везущим заробитчан. Верхний автобус - еврохлам б/у, и нижний автобус...Пассажирам верхнего пообещали интеграцию и гидные зарплаты, и пассажирам нижнего пообещали...И те и другие вне политики, разве позвиздеть под бутылку, потому как не до политики - экономика стала, жрать нечего, за границей кидают...

Одним словом кроме направления(Запад-Восток) разницы нет, да и альтернатив нет, потому как промышленность добили, а где не добили осталось недолго. Нет, можно и в армию, но большинство не хотят, ибо с жителей исторической Новороссии такие же хихлы как и с жителей Донбасса, а стрелять в своих не в пример тяжелее. Вот и маршрут - древний автобус- другая страна - работа вне прав и правил.

Тех кто затеял Майдан в 2014 году надо было не просто убивать, на куски рвать, а рядом подвешивать тех кто воплотил ХПП в ДЛНР в частности, и в Новороссии в целом. Потому как результат один - некогда небогатая но стабильная страна превратилась в маргинальное болото(точнее три) жители которых стали попрошайками и батраками. Два мира - ТМ Русский и ТМ Эвропейский и один итог. И что то мне подсказывает - это только начало.

А разница есть, да, едва не забыл, у нашего на номерах буквы DPR, у них UA. Еще у них гиднисть, у нас достоинство.

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

QIWI AIDEM410

PayPal donrf@protonmail.com





Повторение пройденного



"Пассажирский автобус Москва — Луганскк перевернулся на 973-м километре трассы М-4 «Дон» утром 13 января. По информации управления ГИБДД по Ростовской области, погибли один мужчина и одна женщина, трое находившихся в салоне женщин пострадали"

Ежегодно происходит одно и тоже - один(или несколько) автобусов с ДЛНР попадают в ДТП, как правило с пострадавшими. Происходит это ничуть не реже чем обещания балаболкиными у власти запустить поезда в РФ и навести порядок в автотранспорте. И увы происходить будет.

Уже писал ранее, здесь совпало несколько факторов непреодолимой силы. Главный из них - безальтернативность. Почему поезда обещают понятно, точно так же, для поддержки патриотизма обещали паспорта РФ, пока из-за действий Киева их частично и со скрипом их пришлось выдавать. Здесь точно то же - все рассказы о разрушенных путях, отсутствии подвижного состава и прочее это для убогих, и ни разу не мешают товарным поездам курсировать через границу, дело в политике. А политика у нас одна - Донбасс цэ...Так что жертв ДТП, наряду с жертвами войны можно смело относить на счет Минских соглашений.

Но сами по себе автобусы это неудобный конечно, но не опасный транспорт. И здесь вступает в силу второй фактор - автобусы на линиях редкий хлам. И опять же, альтернатив этому нет. Вопрос цены - много жители ЛДНР платить не могут, а мало и есть мало, какая плата такой и автобус. Конечно можно было бы дать дотации от государства, ввести строгий контроль техсостояния, но это же свои, в смысле владельцы компаний свои люди, и вобще - рыночек решает. А как иначе? И ничего что добрая половина трудоспособных в РФ на заработках и пользуются этим транспортом.

Есть и фактор третий - водители, точнее их усталость после рейсов длиною сутки-двое в одну сторону и сразу обратно. Рейсов много, ибо зарплаты, в смысле они в ДНР маленькие и зависят от отработанного времени. Вот и имеем что имеем - два трупа, двое в больнице и тишина. А что кто скажет? Что Минские безальтернативны? Что люди это не уголь, их поездами возить нельзя? Что всем плевать, и вобще, пусть благодарят что хоть автобусы разрешили? Вопросы риторические, а люди погибли, и дальше лучше не будет.

Пы.Сы. Когда ехал в РФ последний раз - пять поломок автобуса и маты водителей о старом хламе и китайских запчастях купленных по дешевке. Можно сказать повезло - опоздание на 4 часа не авария.

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

QIWI AIDEM410

PayPal donrf@protonmail.com




Транспорт и оккупация



а действительно - что там с электротранспортом на оккупированных териториях? В ДЛНР вроде ясно - ДНР сохранила все что было( трамваи - Донецк, Енакиево и Горловка, троллейбусы - там же плюс Макеевка, минус Енакиево), в ЛНР похуже - троллейбусы есть, трамвай умер.

Но это мы, "захваченные террористами" и "Россией", которая по определению должна все крушить и ломать, а как же на территории контролируемой ОПГ ВСУ? Там было пять трамвайных сетей - Мариуполь, Краматорск, Дружковка, Константиновка, Авдеевка. На выходе имеем - трамвай остался в Мариуполе(82 вагона, из них 52 чешских бу закупленных при гидности) и Дружковке(18 вагонов из них 9 чешских б/у при гидности). В Константиновке трамвай прикрыли в 2016 году после КРАЖИ(тайного хищения если что) 2 км провода за ночь, в Краматорске - в 2017 году, просто без объяснения причин, хотя и так ясно - денег нет. Авдеевка...там трамвай убили в январе 2017 года. Итог - из 4 трамвайных сетей в ДЛНР умерла одна, из пяти оккупированных - три.

Троллейбусы в ДЛНР на начало войны функционировали в девяти городах, на оккупированных территориях - в семи. Потерян окончательно только троллейбус Углегорска, но там ясно - контактную сеть разнесли в клочья, а тому что осталось от города явно не до троллейбусов. В остальном, хреново в остальном и у них и у нас, парк не обновляется толком что здесь что там, причина стандартная - нищета вызванная войной. При всем этом троллейбусные управления еще дышат, что внушает некий оптимизм насчет будущего. Как видим - проблема в сущности одна, что в блокированных наглухо Республиках, что в "процветающей" БУ.

Дальше лучше не будет - ибо и там и там бушует кризис, и там и там нет денег, и главное - отток населения, опять же - по обе стороны фронта. И сколько не завывают укрСМИ что жители оккупированных ими территорий живут многократно лучше - фактов это не меняет, чего не коснись, а задница одна, извините за мой французский, разве секонд-хенды в ДЛНр победнее, проблемы с провозом хлама знаете ли, от 25 летних трамваев и до столь любимых украми кружевных трусиков которые таскали эуропейцы.

Но с другой стороны - у каждого своя работа, вот у Казанского - вопить что в ДЛНР так ваабще, а то без новых порций подобного патриоты краины приуныть могут.

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com



Зачем врут в ДНР



Все бы ничего, и поет Лепс хорошо...местами, и несмотря на мое скептическое отношение к эстраде охотно допускаю - у певцов может быть душа, а в оной душе что либо человеческое, и это человеческое толкнуть команду Лепса сесть на самолет до Ростова, оттуда в автобус до Донбасс-паласа, и спеть на площади Ленина. Мог бы, но есть один тонкий момент - В ЛНР концерта Лепса на площади не было, а было:

"По поводу тайного концерта Лепса 11.09.20 в рест. Корона для илитки ЛНР (депутаты, министры, главы городов и районов) - столы ломились от кушаний, икорка, омары, крабы. В общем, все для илитки ЛНР! Горожан, что стояли на улице у ресторана разгоняло оцепление ментов. #очевидец"

некое закрытое мероприятие. Про икорку с омарами не уверен, а вот сам факт что Лепс пел в ресторане на некой корпоративной вечеринке для своих отрицать невозможно. В итоге у нас выходит что - либо Лепс поддавшись души прекрасным порывам пел в ДНР на шару, а потом отбил поездку в ЛНР, что минимум не логично, там Донбасс и здесь Донбасс ведь, либо он так влюбился в Пасечника и компанию что решил порадовать их персонально на халяву, либо все было реалистично. Реалистично это очередное мероприятие по подъему духа и демонстрации единства народа в ДНР, оплаченное из МСК по четкому прайсу.

Мероприятие кстати удалось, и народу понравилось, и уровень был достойным, но...зачем врать? Нет, в ЛНР понятно - там был чистый корпоративчик в нищей Республике, что народ бесит, а у нас? Ведь ясно - запланировала МСК, платила МСК, эти деньги конечно лучше потратить на те же дороги или аппараты МРТ, но к донецким претензий нет, они тут не при чем. И еще раз - врать зачем? По привычке?

Ну ладно Лепс, возмущение дорогими концертами на фоне копеечных зарплат, долгов за три месяца в ВТС и упадка Республики есть, вот кто то не особо креативный решил замять, но с поездами в РФ это же чистый анекдот:

"Количество вагонов в электричке, следующей на Успенку (граница с Россией), будет увеличено в связи с большой популярностью маршрута - Глава ДНР"

это хорошо, и это реалистично - вагоны электричек наши, в смысле республиканские, распоряжаемся ими тоже мы, а к Успенке подходит:

"пригородный электропоезд № 6081 сообщением «Успенская – Ростов-Главный», следующего через Таганрог. Отправление со станции Успенская в 12.30, прибытие на вокзал Ростов – Главный в 16.20"

оно бы лучше напрямую конечно, но низзя, это РЖД уже решает. Так что можно было было похвалить, если бы не ЧЕТЫРЕ обещания пустить прямые поезда в МСК, Питер и Крым. Я так понял в роли этого поезда будет электричка до границы? Нет, понятно, задробила Москва, но опять - врать зачем? Смысл какой? Наверное такой же как и в обещаниях открыть границу с ЛНР каждые две недели, а потом делать вид что ничего не было...Или обещать выплатить все долги шахтерам-металлургам вот-вот, прям завтра, а потом эти самые долги демонстративно не замечать...до следующей забастовки.

И я вот думаю - зачем врут в ДНР, с каким смыслом? Зачем все эти Бриги-Пироговы вещают дичь, а Глава ее транслирует? Какой в этом смысл, ну кроме обрушения и так околонулевой популярности? Понятно, часть населения любой страны хомячки и память у них ровно две недели, но даже и они начинают что то подозревать, что уж говорить о людях думающих. С таким же успехом вместо вранья можно сразу одеть клоунские костюмы и шутовские колпаки, итог один но хоть народ посмеется...

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com



Бенифициары гидности



У партнеров Кремля маленький скандалец:

"Украинские компании, такие, как «Альфара», через подставные фирмы покупают старые вагоны в «ДНР» / «ЛНР» и России оптом приблизительно по $1 тыс. за один вагон, «обеляют» их историю (это тоже еще некая сумма), ввозят в Украину по поддельным документам, немного ремонтируют и продают компаниям, которые занимаются грузоперевозками. Себестоимость вагона на момент продажи с учетом всей затратной части составляет около $5 тыс"

по источнику вна зашло несколько ТЫСЯЧ вагонов и полувагонов, в основном с РФ. Навар на одном непригодном для эксплуатации вагоне - 2-3 тысячи долларов, это если их продают Укрзализнице, и от 10 до 35 тысяч если частникам. Первая берет оптом. Для оценки масштабов происходящего:

"письмо, направленное от имени ООО «Альфара» в адрес АО «Укрзализныця» с просьбой допустить ввоз 1901 вагона-зерновоза с территории России на станцию Купянск-Сортировочный (Украина)"

и это только одна партия. Тарифы кстати в гидний краини тоже гидные - с расчета стоимости вагона в 60 тысяч долларов. Самое смешное - покупать в РФ и ДЛНР вагоны украинскими законами...запрещено. Что впрочем никому не мешает и никого не напрягает. В статье правда укры пугают причастных и смутно намекают на неких смотрящих, но боюсь именно намекают и пугают, а еще боюсь - запрет на покупку российских вагонов отсеял конкурентов данной Альфары, которые и слили инфу в Антикор. В итоге уже выходит не совсем гидно:

«По данным ГИВЦ АО «Укрзализныця», развалившийся на ходу вагон 23 января 2020 года прошел регламентный ремонт, и только лишь за период с 13 июня по 9 июля, то есть в течение месяца, этот вагон трижды направлялся в депо, где проходил текущий ремонт. Причем вагон поступал именно по причине нарушения целостности стенок вагона, и, судя по фото с места аварии, где отчетливо видны насквозь проржавевшие боковые стенки, а местами даже с зияющими дырами, ремонтные работы были весьма условны»

но кого это колышет если выгодно в итоге всем - РФ продает металлолом по цене выше рыночной, а в краине зарабатывают из воздуха колоссальные деньги? Виновны, судя по тексту статьи, Янукович, который не предотвратил дефицит вагонов в 2018 году, "сепары"...просто потому как они "сепары" и немного Порошенко. Рафики, в смысле люди наскакавшие сначала ворюгу и войну, а потом и марионетку олигархов, традиционно неуиноваты. Ничего нового, гидным вечно кто то гадит в шаровары.

Не то что бы мне жалко Укрзализницю, которая исправно возит технику и БК в Донбасс, скорее наоборот - чем хуже им, тем лучше нам, так уж сложилось. Но я местами искренне не понимаю - на какой хрен было разрушать страну и вести войну? Что бы их имели с двойной силой? А статьи в сторону Беларуси что там до уровня Украины еще работать и работать, я поддерживаю, до ТАКОГО действительно и РФ и сябрам ооочень далеко...Помойка, во всех смыслах.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com




Зарисовки. Енакиево



До войны в Енакиево был всего один раз, и то в 14 году, и то по делу, город красивейший, как для ценителя индустриальных пейзажей, так и для любителя архитектуры, где еще роскошный католический храм построенный бельгийцами мирно соседствует с сталинским ампиром?

Собственно доехать туда легко, с любой точки города до АС Центр, оттуда через Золотое кольцо на Южный автовокзал

[Spoiler (click to open)]



само Кольцо вполне кстати живо и вполне работает, да и люди несмотря на утро выходного дня есть, а там 60 рублей на автобус и максимум 30 минут ожидания. Можно полюбоваться расписанием с отмененными рейсами в ЛНР, где, как сказал Денис наш Владимирович, эпидемию пэрэмогты не умеют, можно - на пустые платформы автобусов идущих вна, пустые по той же причине - там Ковид. Можно купить местных сигарет(не советую, лёгких жалко) или поесть.

Автобус берет только сидячих, на линии вполне комфортные Богданы, правда маршрут в связи с войной довольно причудлив - Макеевка- Харцызск - Ждановка, но ничего не поделаешь, основная трасса под "партнерским' огнем. Зато дешево, один из немногих позитивов Республики дешевый проезд, 6 рублей троллейбус-трамвай, и 10-11 маршрутки по городу.

Пейзвжи по пути и красивые и вполне мирные

[Spoiler (click to open)]





Дороги правда...




местами в хлам, а местами после легкого ямочного ремонта. Зато в самом Енакиево флагов...Начиная с въезда



и по всему городу где только можно воткнуть. При чем флаги и Республики и российские с явным перебором по количеству. Флаг он символ и не должен на каждом углу с поводом или без висеть. Хотя город живой, гораздо живее Донецка с его заброшенными высотками и понтами властей и Макеевки, которую угандолили задолго до войны. Чувствуется сразу и полная людей автостанция, и рынок к ней прилегающий




Как живой - дело другое, на ЕМЗ очередь на увольнение, зарплаты маленькие да и задерживают, на момент приезда товарищ получил 40 процентов за май. Но в целом...Верная примета - в городе мало кафе и ресторанов, значит люди при деле. Есть и заброшка, здание банка Ведмедчука не занимают, ибо Кум, пустым стоит и ТЦ Амстор




а вот Эльдорадо местные приспособили:



под магазин одежды. Уникальное место, здания грязные и неопрятные, но как по другому? Я вот после прогулки к ЕМЗ, кроссовки еле отстирал, специфика...Правда пары зданий это не касается:




Приемной ОД ДР и лично Пушилина и заводоуправления, но что позволено Юпитеру...В целом город в порядке, это главное. Контрасты в районе ЕМЗ забавные, скажем Маркс и Ленин грозно смотрят



в сторону костела




недалеко от которого добротные, но запущенные сталинские дворцы



Сразу видно, город был важен и ценен любой власти, и только Минский ХПП смог удавить шахты и эксплуатировать заводы на износ. Город- воин, ибо цел центр, но окраины обстреливали, да и сейчас фронт недалеко, город- работяга, ибо за копейки, с дурными проблемами, но металл плавится, и город оптимист, ибо в РФ таких спецов с руками оторвут на немалые зарплаты. И очень жалко если безвременье добъет то что там осталось



ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com






Дорога из дома



Две недели провёл в ДНР, чем и как живет Донецк в 2020 году буду постепенно выкладывать, и начну с конца, с того как жители ДЛНР попадают в Россию, частью которой они как бы являются.

Сам по себе заказ билета штука простая, звонок, личные данные, тебе говорят место отправления. За двое суток перезванивают и снова говорят место отправления, за сутки снова перезванивают и называют страшную военную тайну - цвет и номер автобуса. Дальше Крытый рынок:



который желающим поехать в РФ заменяет автовокзал(есть рейсы и с Южного, почему так - тайна), ожидание( два бусика вна на моих глазах выехали, говорят через РФ и дорого), одна очередь сдать сумку, вторая - занять место, драка двух девушек за кресло(конкретные места не бронируются, кто успел того и тапки). И наконец - поехали. Старенькая Сетра бодро мчится к границе, точнее к границам. Почему границам? А сначала, на Дмитровке пост МВД ДНР, автобус останавливают, у пассажиров собирают паспорта(частый вопрос в салоне - а какой из трех давать лучше? Я советую российский если он с регистрацией) и уносят. Минут 40 все стоят и любуются видами, пока гаишник с фигурой Дениса Владимировича по барски не кивает водителю "Эй ты, подойди", не отрывая задницы от стула. Одну границу прошли, дальше вторая, та что МГБ.

Там все вежливее, но сроки...автобусы идут отдельной очередью, но два часа отдай и не греши. Впрочем проблем нет,снова сбор паспортов, одна разница - вежливо и выходить нельзя.

Вот наконец и Россия, паспортный контроль, досмотр сумок, все как всегда, включая отжим сигарет свыше блока. Одно новшество - женщина с термометром, просветившая о Ковид-19 и вызвавшая хохот, когда случайно сказала что больной не чувствует вкус мяса в колбасе.

И наконец остановка на кафешке уже в РФ, можно покурить, посетить туалет. Всплывает правда неприятная мелочь - древний автобус задолбался бегать по двое суток подряд от Донецка до Брянска, и решил показать характер. Движок перегревается, водители меняют ремни...Одним словом за час оживили и поехали.

Хотя автобус все таки взял верх, ночью пришлось останавливаться еще два раза и повторять процедуру.

В итоге с утра одна из пассажирок, которая слишком долго пожила в России и явно оторвалась от Родины, звонит в офис компании, где ей поясняют за жизнь - оказывается она должна быть благодарна, по правилам(чьим?) её и прочих пассажиров должны были высадить на ближайшей автостанции и вернуть 100 рублей из оплаченных 1800. Прозревшая девушка на секунду зависает, диспетчер бросает трубку. Путешествуйте рейсами компании Bus Premium. Собственно не потолок, пару лет назад мне оттуда перезвонили и заявили что мною заказано сто билетов и я им должен 120 тысяч. Правда были посланы в...степь, а после обращения к руководству даже извинились.

Хотя водители молодцы, и до Воронежа автобус долетает лихо, почти как во времена своей далекой молодости. Здесь у меня пересадка, а старичку предстоит забег еще на сотни км, даст Бог доедет. И туда и обратно. Их много таких стареньких автобусов, колесят по всей России, сначала вызывали удивление номерами DPR и LPR, теперь примелькались. Люди в них сутки-полтора проводят, кто к родне, а кто на заработки, другого то нет...

Пы.Сы. Спасибо всем кто поддержал донатами и оплатил эту поездку. О ДНР в следующих постах.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com