Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Транспорт и оккупация



а действительно - что там с электротранспортом на оккупированных териториях? В ДЛНР вроде ясно - ДНР сохранила все что было( трамваи - Донецк, Енакиево и Горловка, троллейбусы - там же плюс Макеевка, минус Енакиево), в ЛНР похуже - троллейбусы есть, трамвай умер.

Но это мы, "захваченные террористами" и "Россией", которая по определению должна все крушить и ломать, а как же на территории контролируемой ОПГ ВСУ? Там было пять трамвайных сетей - Мариуполь, Краматорск, Дружковка, Константиновка, Авдеевка. На выходе имеем - трамвай остался в Мариуполе(82 вагона, из них 52 чешских бу закупленных при гидности) и Дружковке(18 вагонов из них 9 чешских б/у при гидности). В Константиновке трамвай прикрыли в 2016 году после КРАЖИ(тайного хищения если что) 2 км провода за ночь, в Краматорске - в 2017 году, просто без объяснения причин, хотя и так ясно - денег нет. Авдеевка...там трамвай убили в январе 2017 года. Итог - из 4 трамвайных сетей в ДЛНР умерла одна, из пяти оккупированных - три.

Троллейбусы в ДЛНР на начало войны функционировали в девяти городах, на оккупированных территориях - в семи. Потерян окончательно только троллейбус Углегорска, но там ясно - контактную сеть разнесли в клочья, а тому что осталось от города явно не до троллейбусов. В остальном, хреново в остальном и у них и у нас, парк не обновляется толком что здесь что там, причина стандартная - нищета вызванная войной. При всем этом троллейбусные управления еще дышат, что внушает некий оптимизм насчет будущего. Как видим - проблема в сущности одна, что в блокированных наглухо Республиках, что в "процветающей" БУ.

Дальше лучше не будет - ибо и там и там бушует кризис, и там и там нет денег, и главное - отток населения, опять же - по обе стороны фронта. И сколько не завывают укрСМИ что жители оккупированных ими территорий живут многократно лучше - фактов это не меняет, чего не коснись, а задница одна, извините за мой французский, разве секонд-хенды в ДЛНр победнее, проблемы с провозом хлама знаете ли, от 25 летних трамваев и до столь любимых украми кружевных трусиков которые таскали эуропейцы.

Но с другой стороны - у каждого своя работа, вот у Казанского - вопить что в ДЛНР так ваабще, а то без новых порций подобного патриоты краины приуныть могут.

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com



promo mgu68 october 14, 09:34 21
Buy for 20 tokens
Начну с главного: нужна срочная помощь психологу Борису Петухову, который занимается психореабилитацией детей Донбасса. Времени катастрофически мало. Пост создан близким другом семьи психолога, преподавателя и правозащитника Елены Алекперовой mgu68 и ее мужа, доктора наук, психолога,…

Зачем врут в ДНР



Все бы ничего, и поет Лепс хорошо...местами, и несмотря на мое скептическое отношение к эстраде охотно допускаю - у певцов может быть душа, а в оной душе что либо человеческое, и это человеческое толкнуть команду Лепса сесть на самолет до Ростова, оттуда в автобус до Донбасс-паласа, и спеть на площади Ленина. Мог бы, но есть один тонкий момент - В ЛНР концерта Лепса на площади не было, а было:

"По поводу тайного концерта Лепса 11.09.20 в рест. Корона для илитки ЛНР (депутаты, министры, главы городов и районов) - столы ломились от кушаний, икорка, омары, крабы. В общем, все для илитки ЛНР! Горожан, что стояли на улице у ресторана разгоняло оцепление ментов. #очевидец"

некое закрытое мероприятие. Про икорку с омарами не уверен, а вот сам факт что Лепс пел в ресторане на некой корпоративной вечеринке для своих отрицать невозможно. В итоге у нас выходит что - либо Лепс поддавшись души прекрасным порывам пел в ДНР на шару, а потом отбил поездку в ЛНР, что минимум не логично, там Донбасс и здесь Донбасс ведь, либо он так влюбился в Пасечника и компанию что решил порадовать их персонально на халяву, либо все было реалистично. Реалистично это очередное мероприятие по подъему духа и демонстрации единства народа в ДНР, оплаченное из МСК по четкому прайсу.

Мероприятие кстати удалось, и народу понравилось, и уровень был достойным, но...зачем врать? Нет, в ЛНР понятно - там был чистый корпоративчик в нищей Республике, что народ бесит, а у нас? Ведь ясно - запланировала МСК, платила МСК, эти деньги конечно лучше потратить на те же дороги или аппараты МРТ, но к донецким претензий нет, они тут не при чем. И еще раз - врать зачем? По привычке?

Ну ладно Лепс, возмущение дорогими концертами на фоне копеечных зарплат, долгов за три месяца в ВТС и упадка Республики есть, вот кто то не особо креативный решил замять, но с поездами в РФ это же чистый анекдот:

"Количество вагонов в электричке, следующей на Успенку (граница с Россией), будет увеличено в связи с большой популярностью маршрута - Глава ДНР"

это хорошо, и это реалистично - вагоны электричек наши, в смысле республиканские, распоряжаемся ими тоже мы, а к Успенке подходит:

"пригородный электропоезд № 6081 сообщением «Успенская – Ростов-Главный», следующего через Таганрог. Отправление со станции Успенская в 12.30, прибытие на вокзал Ростов – Главный в 16.20"

оно бы лучше напрямую конечно, но низзя, это РЖД уже решает. Так что можно было было похвалить, если бы не ЧЕТЫРЕ обещания пустить прямые поезда в МСК, Питер и Крым. Я так понял в роли этого поезда будет электричка до границы? Нет, понятно, задробила Москва, но опять - врать зачем? Смысл какой? Наверное такой же как и в обещаниях открыть границу с ЛНР каждые две недели, а потом делать вид что ничего не было...Или обещать выплатить все долги шахтерам-металлургам вот-вот, прям завтра, а потом эти самые долги демонстративно не замечать...до следующей забастовки.

И я вот думаю - зачем врут в ДНР, с каким смыслом? Зачем все эти Бриги-Пироговы вещают дичь, а Глава ее транслирует? Какой в этом смысл, ну кроме обрушения и так околонулевой популярности? Понятно, часть населения любой страны хомячки и память у них ровно две недели, но даже и они начинают что то подозревать, что уж говорить о людях думающих. С таким же успехом вместо вранья можно сразу одеть клоунские костюмы и шутовские колпаки, итог один но хоть народ посмеется...

Страницы автора:

Дзен https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d

Конт https://cont.ws/@donrf

Твиттер @romchik11111

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com



Бенифициары гидности



У партнеров Кремля маленький скандалец:

"Украинские компании, такие, как «Альфара», через подставные фирмы покупают старые вагоны в «ДНР» / «ЛНР» и России оптом приблизительно по $1 тыс. за один вагон, «обеляют» их историю (это тоже еще некая сумма), ввозят в Украину по поддельным документам, немного ремонтируют и продают компаниям, которые занимаются грузоперевозками. Себестоимость вагона на момент продажи с учетом всей затратной части составляет около $5 тыс"

по источнику вна зашло несколько ТЫСЯЧ вагонов и полувагонов, в основном с РФ. Навар на одном непригодном для эксплуатации вагоне - 2-3 тысячи долларов, это если их продают Укрзализнице, и от 10 до 35 тысяч если частникам. Первая берет оптом. Для оценки масштабов происходящего:

"письмо, направленное от имени ООО «Альфара» в адрес АО «Укрзализныця» с просьбой допустить ввоз 1901 вагона-зерновоза с территории России на станцию Купянск-Сортировочный (Украина)"

и это только одна партия. Тарифы кстати в гидний краини тоже гидные - с расчета стоимости вагона в 60 тысяч долларов. Самое смешное - покупать в РФ и ДЛНР вагоны украинскими законами...запрещено. Что впрочем никому не мешает и никого не напрягает. В статье правда укры пугают причастных и смутно намекают на неких смотрящих, но боюсь именно намекают и пугают, а еще боюсь - запрет на покупку российских вагонов отсеял конкурентов данной Альфары, которые и слили инфу в Антикор. В итоге уже выходит не совсем гидно:

«По данным ГИВЦ АО «Укрзализныця», развалившийся на ходу вагон 23 января 2020 года прошел регламентный ремонт, и только лишь за период с 13 июня по 9 июля, то есть в течение месяца, этот вагон трижды направлялся в депо, где проходил текущий ремонт. Причем вагон поступал именно по причине нарушения целостности стенок вагона, и, судя по фото с места аварии, где отчетливо видны насквозь проржавевшие боковые стенки, а местами даже с зияющими дырами, ремонтные работы были весьма условны»

но кого это колышет если выгодно в итоге всем - РФ продает металлолом по цене выше рыночной, а в краине зарабатывают из воздуха колоссальные деньги? Виновны, судя по тексту статьи, Янукович, который не предотвратил дефицит вагонов в 2018 году, "сепары"...просто потому как они "сепары" и немного Порошенко. Рафики, в смысле люди наскакавшие сначала ворюгу и войну, а потом и марионетку олигархов, традиционно неуиноваты. Ничего нового, гидным вечно кто то гадит в шаровары.

Не то что бы мне жалко Укрзализницю, которая исправно возит технику и БК в Донбасс, скорее наоборот - чем хуже им, тем лучше нам, так уж сложилось. Но я местами искренне не понимаю - на какой хрен было разрушать страну и вести войну? Что бы их имели с двойной силой? А статьи в сторону Беларуси что там до уровня Украины еще работать и работать, я поддерживаю, до ТАКОГО действительно и РФ и сябрам ооочень далеко...Помойка, во всех смыслах.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com




Зарисовки. Енакиево



До войны в Енакиево был всего один раз, и то в 14 году, и то по делу, город красивейший, как для ценителя индустриальных пейзажей, так и для любителя архитектуры, где еще роскошный католический храм построенный бельгийцами мирно соседствует с сталинским ампиром?

Собственно доехать туда легко, с любой точки города до АС Центр, оттуда через Золотое кольцо на Южный автовокзал

[Spoiler (click to open)]



само Кольцо вполне кстати живо и вполне работает, да и люди несмотря на утро выходного дня есть, а там 60 рублей на автобус и максимум 30 минут ожидания. Можно полюбоваться расписанием с отмененными рейсами в ЛНР, где, как сказал Денис наш Владимирович, эпидемию пэрэмогты не умеют, можно - на пустые платформы автобусов идущих вна, пустые по той же причине - там Ковид. Можно купить местных сигарет(не советую, лёгких жалко) или поесть.

Автобус берет только сидячих, на линии вполне комфортные Богданы, правда маршрут в связи с войной довольно причудлив - Макеевка- Харцызск - Ждановка, но ничего не поделаешь, основная трасса под "партнерским' огнем. Зато дешево, один из немногих позитивов Республики дешевый проезд, 6 рублей троллейбус-трамвай, и 10-11 маршрутки по городу.

Пейзвжи по пути и красивые и вполне мирные

[Spoiler (click to open)]





Дороги правда...




местами в хлам, а местами после легкого ямочного ремонта. Зато в самом Енакиево флагов...Начиная с въезда



и по всему городу где только можно воткнуть. При чем флаги и Республики и российские с явным перебором по количеству. Флаг он символ и не должен на каждом углу с поводом или без висеть. Хотя город живой, гораздо живее Донецка с его заброшенными высотками и понтами властей и Макеевки, которую угандолили задолго до войны. Чувствуется сразу и полная людей автостанция, и рынок к ней прилегающий




Как живой - дело другое, на ЕМЗ очередь на увольнение, зарплаты маленькие да и задерживают, на момент приезда товарищ получил 40 процентов за май. Но в целом...Верная примета - в городе мало кафе и ресторанов, значит люди при деле. Есть и заброшка, здание банка Ведмедчука не занимают, ибо Кум, пустым стоит и ТЦ Амстор




а вот Эльдорадо местные приспособили:



под магазин одежды. Уникальное место, здания грязные и неопрятные, но как по другому? Я вот после прогулки к ЕМЗ, кроссовки еле отстирал, специфика...Правда пары зданий это не касается:




Приемной ОД ДР и лично Пушилина и заводоуправления, но что позволено Юпитеру...В целом город в порядке, это главное. Контрасты в районе ЕМЗ забавные, скажем Маркс и Ленин грозно смотрят



в сторону костела




недалеко от которого добротные, но запущенные сталинские дворцы



Сразу видно, город был важен и ценен любой власти, и только Минский ХПП смог удавить шахты и эксплуатировать заводы на износ. Город- воин, ибо цел центр, но окраины обстреливали, да и сейчас фронт недалеко, город- работяга, ибо за копейки, с дурными проблемами, но металл плавится, и город оптимист, ибо в РФ таких спецов с руками оторвут на немалые зарплаты. И очень жалко если безвременье добъет то что там осталось



ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com






Дорога из дома



Две недели провёл в ДНР, чем и как живет Донецк в 2020 году буду постепенно выкладывать, и начну с конца, с того как жители ДЛНР попадают в Россию, частью которой они как бы являются.

Сам по себе заказ билета штука простая, звонок, личные данные, тебе говорят место отправления. За двое суток перезванивают и снова говорят место отправления, за сутки снова перезванивают и называют страшную военную тайну - цвет и номер автобуса. Дальше Крытый рынок:



который желающим поехать в РФ заменяет автовокзал(есть рейсы и с Южного, почему так - тайна), ожидание( два бусика вна на моих глазах выехали, говорят через РФ и дорого), одна очередь сдать сумку, вторая - занять место, драка двух девушек за кресло(конкретные места не бронируются, кто успел того и тапки). И наконец - поехали. Старенькая Сетра бодро мчится к границе, точнее к границам. Почему границам? А сначала, на Дмитровке пост МВД ДНР, автобус останавливают, у пассажиров собирают паспорта(частый вопрос в салоне - а какой из трех давать лучше? Я советую российский если он с регистрацией) и уносят. Минут 40 все стоят и любуются видами, пока гаишник с фигурой Дениса Владимировича по барски не кивает водителю "Эй ты, подойди", не отрывая задницы от стула. Одну границу прошли, дальше вторая, та что МГБ.

Там все вежливее, но сроки...автобусы идут отдельной очередью, но два часа отдай и не греши. Впрочем проблем нет,снова сбор паспортов, одна разница - вежливо и выходить нельзя.

Вот наконец и Россия, паспортный контроль, досмотр сумок, все как всегда, включая отжим сигарет свыше блока. Одно новшество - женщина с термометром, просветившая о Ковид-19 и вызвавшая хохот, когда случайно сказала что больной не чувствует вкус мяса в колбасе.

И наконец остановка на кафешке уже в РФ, можно покурить, посетить туалет. Всплывает правда неприятная мелочь - древний автобус задолбался бегать по двое суток подряд от Донецка до Брянска, и решил показать характер. Движок перегревается, водители меняют ремни...Одним словом за час оживили и поехали.

Хотя автобус все таки взял верх, ночью пришлось останавливаться еще два раза и повторять процедуру.

В итоге с утра одна из пассажирок, которая слишком долго пожила в России и явно оторвалась от Родины, звонит в офис компании, где ей поясняют за жизнь - оказывается она должна быть благодарна, по правилам(чьим?) её и прочих пассажиров должны были высадить на ближайшей автостанции и вернуть 100 рублей из оплаченных 1800. Прозревшая девушка на секунду зависает, диспетчер бросает трубку. Путешествуйте рейсами компании Bus Premium. Собственно не потолок, пару лет назад мне оттуда перезвонили и заявили что мною заказано сто билетов и я им должен 120 тысяч. Правда были посланы в...степь, а после обращения к руководству даже извинились.

Хотя водители молодцы, и до Воронежа автобус долетает лихо, почти как во времена своей далекой молодости. Здесь у меня пересадка, а старичку предстоит забег еще на сотни км, даст Бог доедет. И туда и обратно. Их много таких стареньких автобусов, колесят по всей России, сначала вызывали удивление номерами DPR и LPR, теперь примелькались. Люди в них сутки-полтора проводят, кто к родне, а кто на заработки, другого то нет...

Пы.Сы. Спасибо всем кто поддержал донатами и оплатил эту поездку. О ДНР в следующих постах.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com


Транспортные страдания



«Пять человек получили травмы при столкновении рейсового пассажирского автобуса сообщением Донецк – Санкт-Петербург с микроавтобусом «Газель» в Елецком районе Липецкой области. После ДТП автобус загорелся»

Итог - трое в больнице, двое тяжелые. В принципе повезло, судя по фото - жертв могло быть гораздо больше. Не первая история с донецкими автобусами, и увы, не последняя. И есть тому целый ряд причин. И основная из них - нигде в мире автобусы не являются единственным средством для дальних перевозок. Все таки львиная часть людей на дальние расстояния и более предпочитает покупать билеты на поезда и самолеты. В ДНР же ни первого ни второго нет, сооответственно...

Соответственно на автобусы ложится повышенная нагрузка, рейсы затягиваются еще и по причине границы, которая отнимает кучу времени, водители устают, да и относительно мало их, а парк техники...Здесь все сложно, как постоянный пассажир такого рода рейсов могу отметить - техника старая, в основном это Сетры, Маны и прочий б/у хлам из ЕС, с кучей мелких неисправностей, заметных даже пассажиру. Добавить к этому явно ненормальную эксплуатацию и получим...то что получим.

Даже в плане бытового комфорта - сутки - полтора в железной коробке с никакой вентиляцией летом и холодом зимой, до отказа наполненной людьми не дает нормально отдохнуть тем же сменным водителям. Техосмотры? При выезде они то есть, но при обратном рейсе все становится печально. Вот и имеем - старую плохо проверенную технику с вымотанными водителями мотающимися на расстояния в тысячи километров.

А печальнее всего - альтернатив этому попросту нет, жд транспортом нужно три пересадки(до границы-электричка до Ростова - поезд). Прямого же сообщения, обещанного первый раз в 2015 году, как не было так и нет, хотя Захарченко обещал его ежегодно, а Пушилин по два раза в год.

Компании-перевозчики можно конечно напрячь, но тогда боюсь либо взлетят цены, сделав для многих поездки в РФ недоступными, либо они попросту уйдут с рынка, прервав единственное транспортное сообщение с Россией.

И получается в итоге что в ДНР не только жить опасно, а и уезжать/приезжать рискованно, некий процент людских потерь заложен во все сферы донбасского бытия, и ничего с этим не поделать...пока рак на горе не свистнет, в смысле пока РФ не признает ДЛНР/будут выполнены Минские соглашения/наступит победная Пасха/сработает наконец то ХПП, нужное подчеркнуть.

Вот так и живем, на фоне прочего мелочь конечно, всего то сутки-полтора в душной коробке с небольшими(по донбасским меркам) шансами навернутся. Зато РЖД под санкции не попадет, пассажирские поезда не товарняки с углем, понимать надо, совсем другое дело.

Пы.Сы. С учетом карантинов и таким рейсам все рады, лучше плохо и с риском ехать чем сидеть на узенькой полоске земли без права ее покинуть.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com







Паровозик из Ромашково



Нет, спустя пять лет это уже не смешно даже:

"Есть опять же вопрос, который пришлось приостановить, то есть поставить на некую паузу, – железнодорожное сообщение, о котором мы говорили с вами на прошлой прямой линии. Эта задача стоит, она никуда не уходила, просто перенесли сроки по объективным причинам. Это беспересадочная возможность попасть на территорию Крыма, Москвы и Санкт-Петербурга – те первые направления, которые прорабатываются. Я держу руку на пульсе по данному вопросу. Для нас это важно, это важно для наших людей"

ПЯТЫЙ раз подряд уже второй по счету Глава обещает эти самые поезда. И пятый же раз вангую - не взлетит. Не взлетит по причинам объективным - ДЛНР не смогут собрать состав, вагонный парк сильно пострадал, а РФ вагонов не даст, в РЖД и без лишних санкций проблем море, и по субъективным, Минск и так рухнул, и раздражать партнеров никто не будет.

Скажу больше - поезда в МСК не проблема, проблема тупо прямая электричка до Ростова, но и ее не решили, потому как политика, какая нафик Москва? Может хватит уже позорится и обещать странное? Бред ведь, но зато звучит красиво и для пиара полезно. Пы.Сы. Для любителей истории дабы два раза не писать размещаю расписание поездов на 1988 год, дабы напомнить как оно было с сайта Кальмиус ат.юа.



ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com




Снова Октябрьский



Октябрьский это Донецк, район примыкающий к Метро и аэропорту, местные работали и там, и на шахте Октябрьская, тихое место, много частного сектора, конечная троллейбуса и симпатичный маленький рынок, старенький ДК и мечеть, все это было, было до войны. В войну Метро превратили в груду мусора, шахту раздолбали в хлам, троллейбусы не ездят, потому как рванули Путиловский мост что бы остановить карателей, да и ездить мимо того что было Метро...не самое умное решение. Что случилось с аэропортом...не будем о грустном. Единственное новое что появилось - монумент павшим от рук карателей "Украины" жителям, с большим количеством фамилий. Тогда в Донецк рвался украинский мир, рвался с помощью РСЗО, танков и ствольной артиллерии, который остановили большим трудом и большой кровью.

Остановить остановили, но не отогнали, и время от времени этот самый мир напоминает о себе, бывает относительно безобидно, как вчера, всего лишь корежа уцелевшие здания, бывает и с жертвами. Такое происходит в десятках мест, сегодня Октябрьский, завтра будет другой поселок, может в Донецке, может в Горловке, а может и в каком другом месте. Донбасская рутина, та самая к которой все привыкли за шесть то прошедших лет, и на которую большинству плевать, потому как лично их не касается.

Повторюсь - рутина, при чем не интересная и не хайповая. И так будет пока это не придет к всем, и чем дольше ТАК можно, тем больше шансов что ТАК можно будет везде.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com





Два региона, две судьбы



"КЕРЧЬ, 23 декабря. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин по железной дороге Крымского моста отправился на рельсовом автобусе из Керчи в Тамань. Таким образом глава государства фактически запустил движение по этой железнодорожной ветке"

И что скажешь? Достроили и запустили, дифирамбы петь неохота, но проект действительно серьезный, денег вложено немерено и жд в Крыму оживет, да и курортная зона пожалуй тоже, все таки поездом и дешевле и удобнее чем самолет или автобус.

За крымчан можно порадоваться, им жить станет проще и сытнее, вот только...Вот только я домой в Донецк ни поездом, ни самолетом поехать/полететь не могу, а не могу сразу по нескольким причинам - жд вокзал в зоне возможного обстрела, а аэропорт снесли к чертям собачьим, потому как с его территории ОПГ ВСУ палило по мирным кварталам. Кроме того, поезда с России в ДНР не ходят, и в ЛНР не ходят, потому как РФ #здесьнет, а еще посаженные этой самой отсутствующей РФ местные царьки не особо то и хотят каких либо поездов, списанный в ЕС автобус приносит доходы гораздо больше...

Но это все следствия, а причина того что в Донбассе война, а в исторической Новороссии оккупация, и пришлось строить этот самый мост, находится в 2014 году, когда, дабы не злить уважаемых партнеров, русских поделили на два сорта - сакральные(Крым) и не так вставшие ленивые полухохлы(все остальные). Дальше было по разному - крымчанам Родина и мега-проекты, харьковчанам, херсонцам, одесситам и иже с ними оккупация и украинизация, а Донбассу, который в своей рабочей простоте не понял что это многоходовочка, и встал как ему советовали пропагандисты - война и непризнанный анклав. Встали бы мы в любом случае конечно, есть вещи которые потерпеть конструктива не хватит, но действовали бы по другому...

И вот сейчас некий промежуточный финал, так сказать каждому свое, крымчанам мост и жд сообщение, а Донбассу:

"будем побуждать Донецк и Луганск к тому, чтобы они максимально конструктивно подходили к выполнению тех решений, которые в Контактной группе по предложению «нормандского формата» будут согласовываться"

обещание загонять в "родную гавань" сильнее и эффективнее.

При этом на крымчан я не злюсь - большинство населения полуострова обыватели, кстати как и везде, какой с них спрос? Им повезло, нам нет, решали не мы и не они, а другие. Среди политически активных там конечно есть личности которые считают что Донбассу поделом, встал не так, но этих личностей не так уже и много как кажется, их много в медийной сфере просто, да и распиарены пропагандой. Этих бы да, засунуть куда то в Зайцево с автоматом и запретом открывать огонь по "дружественному" ВСУ, да кто же даст, они же патриоты РФ, а с автоматами гибнуть должны "полукаклы".

Одним словом мост это конечно хорошо, но...простой и жуткий вопрос остается - чем русские люди Донбасса хуже русских людей Крыма? А русские Харькова? Херсона? Одессы? И не слишком ли высокая цена за Крым десятки тысяч погибших и искалеченных умноженная на сегрегацию русских по региону рождения? Это в телевизор можно двинуть мифы о ХПП и игре вдолгую, а самому себе? А детям на аллее ангелов? А старикам в многотысячной очереди за пенсиями? А тем кого из РФ депортировали/выдавили/не допустили на официальные мероприятия патамушта не признанные?

Одним словом стоили ли мост и Крым уплаченной цены, и осознают ли россияне ее размер и последствия? Но здесь уже каждому думать самому. Я, например, знаю одно, что российский поезд в Крым мог пройти через Новороссию еще в 2015 году, при чем без всякой войны. И не было бы большой крови и таких последствий.

ПОМОЩЬ БЛОГУ

ЯД 410012034442408

PayPal donrf@protonmail.com


Дзен https://zen.yandex.ru/media/id/5a9ad84377d0e6d6b8dbeb7d/dva-regiona-dve-sudby-5e01abc878125e00ad5acde4

Конт https://cont.ws/@donrf/1538525


Приехали



Собственно приехали, на треть это где то в районе 5000 рублей плацкарт, и 7500-8000 купе. На первое охотники еще найдутся, на второе же...Будут Мавродьевича с Никаноровой до Ростова катать, ну и прочих наших чинуш и барыг. С учетом стоимости автобуса - около 2000 рублей, и самолета с Ростова(5300 рублей) дураков на этот поезд не будет.

Не будет еще с учетом того что поезд будет ДНР формирования, что чуть лучше чем вна, но гораздо хуже чем Россия. РЖД ввинтила высокие цены не просто так, а из за полного обновления вагонного парка по вполне себе евростандартам, у нас же вагоны украинские, точнее брежневские, и вряд ли кто закупит новые. Зато плату уже ставят даже не российскую, а скорее по стандартам ЕС.

Так что имеем одно из двух - либо идею тихо хоронят таким нехитрым путем, нерентабельно мол, либо просто намечается грандиозный распил.

Впрочем есть и третье, результаты переписи кое к чему привели, например:

"в договоре о целевом обучении студента будет предусмотрен минимальный срок, составляющий три года, в течение которого выпускник должен будет осуществлять трудовую деятельность в организации. Кроме того, при определении размера штрафных санкций за неисполнение условий договора решено ограничиться возмещением заказчику обучения в полном объеме расходов, связанных с предоставлением мер социальной поддержки"

к идее держать и не пущать. Так может и с транспортом решили что нефиг шастать туды-сюды, тогда кроме поезда надо ждать подорожания и автобусов. Время конечно покажет, но верить в крайнее не хочу, самый дурацкий путь по удержанию населения, не создавать условия, а давить административно.

ПОМОЩЬ БЛОГУ